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【遊德國】(6)München-BMW Museum 慕尼黑-BMW博物館

<2012.10.3>
離開寧芬堡宮後走到搭公車處搭車往下一個景點

要先從A搭#51公車到U3地鐵站轉車到B

Bus Stop 公車站牌
 
上車時要出示票證,車子上面有到站資訊,如果要下車可以按手扶桿上的紅色按鈕

U-Bahn 地鐵的招牌
 
‧Moosach U-Bahn
從寧芬堡搭公車到地鐵站約10分鐘,本來還搞不太清楚要在哪下車,司機就廣播Moosach是終點站

Moosach地鐵站建於2010年,感覺很新穎,這裡也是U3線的終點站

電車車廂也很新很乾淨,很像捷運
 
‧Olympiazentrum  U-Bahn 
是為1972年的慕尼黑奧運而建

車站走的是橘色系,不論是設計感和建築看起來都有點歷史,不過車站月台還頗長的,大概是為了因應當初的奧運人潮吧

走出車站就可以看到地標-電視塔

‧BMW Welt (BMW World) BMW世界展示中心
http://www.bmw-welt.com/de/
由建築師Wolf D. Prix設計,建於2003~2007年,原預計2006年世界盃之前完成並開放,卻一直到2007年才完工 

Welt這個字在德文是Wrold意思,因此這裡是BMW集團新車展示、交車中心、論壇舉辦場所和會議中心  

中心更結合概念建築,屋頂設計了一個800千瓦的太陽能電站,屋頂總重超過3000噸,外環的每塊玻璃大小形狀不一,具有調節光線以及室溫功能

不用走到中心裡外面就已經展示好幾台新車
  
展示中心是免費的,簡直是男人的天堂啊~
  
瞧瞧每個男人看到這些腰束奶澎屁屁硬扣扣的BMW美眉們,口水都快流出來了
  
而我這個門外漢對BMW真的沒研究,別說BMW,是連車子都不熟~ 
 
這是?汽缸還是引擎?不瞭~看來我來到一個完全沒有涉獵過的世界裡
 
我簡直就像一隻誤入叢林的小白兔

BMW的mini車出去玩了,不在家

不可諱言名車還是有它的美感價值在,尤其是這跑車,優美的線條可以媲美人魚線了~  
 
雖然不懂車,但是光看外型還是挺吸引吸睛的

現場有不少買家正在質詢車子的性能 

2012的新款車還在巴黎巡迴中
  
這款車好有未來感,其實很多車商都有這種概念車
 
在電影裡才看得到的未來車,想必不久後就能滿街跑了
  
是說甚麼時候車子才能飛上天呢?看來四個輪子還是很難取代
 
這款車好老派:-P

還有歐兜賣
 
如果買不起新車,那就來紀念店買小車吧?
 
不過如果這些掌中小車也很不便宜耶,小小台也要台幣幾張小朋友
 
展場人越來越多,還好我也逛得差不多了

展場的另一邊好像是試車與取車場
 
沿著車道就到展示中心的二樓,結合空間的動線,讓整個展場顯得相當寬闊
 
走道就像螺旋般環繞著展示中心,從一樓繞到二樓到外圍,

可以看到對面綠樹如蔭的奧運公園

‧BMW Headquarters(Vierzylinder) BMW公司總部 
建於1968年~1972年,是為1972年夏季奧運會而建造的建築之一   
 
BMW耗資一億歐元,打造一座結合企業總部、博物館以及交車中心的汽車城  
 
而總部的外觀是由四個圓柱組成,就像汽車的汽缸,旁邊像碗狀的建築是BMW博物館

站在空橋上對著展示中心外面的玻璃帷幕照相,看起來好像很遙遠,其實只是在旁邊而已

就是這麼近啊~好神奇啊!
 
BMW世界中心的建築外觀由玻璃、鋼架連接成的雙錐體結構
 
看起來就像是太空船外型,流線的造型只有12根鋼柱支撐 
 
走下空橋就可以看到擺在廣場前的BMW古董車,沒錯~這裡就是BMW博物館
 
‧BMW Museum BMW博物館
建於1972年,2004~2008年重新整修而開放,1999年列為歷史建築物,外型就像一個銀色的碗 
 
門口又是一間貴鬆鬆的紀念品店

不用買門票讓你看幾台古董車聞香一下~

雖然對車子沒啥興趣,但我還是買了門票進去聞香一下,門票€9是一張磁卡,在入口處刷一下就可以進去了
 
一進到博物館裡就被這堆珠珠吸住離不開
 
714個金屬小球隨著輕柔的音樂優雅的滑動著
 
看著它不急不徐地慢慢形成各種形狀
 
最後形成一台車子

然後又慢慢回到原點,真是太棒了!好好看啊~忍不住又再看了一次

1916年Karl Friedrich Rapp 卡爾拉普創立了Bayerische FlugZeug-Worke(BFW) 巴伐利亞飛機製造廠,  但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善黯然離開
 
1917年卡爾拉普找到合夥人再度成立Bayerische Motoren Werke GmbH(BMW)巴伐利亞發動機製造股份有限公司,並在1922年合併BFW成為現今的BMW

1918年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境內禁止製造飛機

嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業

也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器,並開始發展機車用的引擎  
 
1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車,有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計
 
R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車
 
在1937年時R32還創下279.5km/h的成績,且該紀錄連續保持了12年之久才被人打破  
  
因此從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一  
  
R32也是第一台嵌入BMW藍白相間的logo

而logo設計藍白相間圖案代表藍天白雲和旋轉不停的螺旋漿  (Photo Ref.BMWDrives

左下角就是最早期的螺旋槳般的logo(Photo Ref.BMWDrives

但其實BMW藍白標記對稱圖形是巴伐利亞州的徽旗,因為總部慕尼黑就位於巴伐利亞邦

BMW汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二  

基於這樣的優勢便極力參與各種汽車賽事,雖然BMW的Motorsport GmbH賽車運動部門是在1972年成立 
  
但早在1929年就開始在賽車界大放異彩

不僅是專業的賽車,甚至是摩托賽車也是佔有一席之地
 
雖然BMW機車產量不高,但在世界汽車界和用戶中與賓士汽車幾乎同等的聲譽 
  
將高品質、高性能和高技術完全投映在BMW的產品中
  
才能讓人真正感受到頂級的尊爵享受,也難怪男人會對她如此愛不釋手
 
想必女人們也很難不被他給屈服
 
1926飛行員Walter Mittelholzer駕駛BMW的發動機,連續七次打破世界記錄   
 
這間展示室介紹BMW的歷史
  
翻開桌面的書本,上面的投射燈似乎會自動感應然後自動解說
    
還可以選擇英文和德文語系,不管翻哪一頁都能精確的解說,真是太厲害了~
 
密密麻麻各年代出產的BMW汽車logo   
  
BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎 
 
每個車系之下再依照各種車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異,各自擁有獨自的車款名  
 
這個展示室的牆上可以看到一張張的照片拼湊而出BMW的設計過程與歷史還有陶瓷打樣的模型車
  
1933年的BMW 303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統

它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車,也是首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型,雖然造型多經修改,但基本的造型至今都沒有改變過(Photo Ref.發燒車訊)  
 
1936年BMW 328 Sport Car採用米蘭Carrozzeria旅行車的造型為基礎,搭載代號為85368的底盤,並以稱為Superleggera的薄鋁外殼和管狀空間結構所組成的特製車身  
  
同年6月14日在德國紐倫堡舉辦的Eifel賽事中得到冠軍而嶄露頭角 
 
1938年BMW 327/28,這款車型搭載了BMW328 Roadster車型的發動機,最大功率達到60kW 

二次大戰後因為物資缺乏,因此1955年BMW推出三輪造型經濟實惠且廣受歡迎的超迷你車Isetta 250

進出車子時是把前擋風玻璃的正門打開,從正面進入車子裡 
 
這小車真是超級迷你簡直就是玩具車,外觀看起來就像一台烤麵包機,超可愛~ 
 
 1956年BMW507,是最經典的雙座敞篷跑車 
 
1964年BMW700
  
1968年BMW TI
 
BMW集團除了銷售自家各式汽車與機車外,也收購過多家外國汽車公司,包括MINI、Rolls-Royce  
 
1978年BMW賽車部門推出M1,讓許多個人手車得以和一級方程式賽車一較長短。而在1977年推M3推出之後,更在許多大賽中獲勝,如FIA的世房車錦標賽和德國DTM房車賽 
 
1972年後BMW改變過去複雜的命名方式
  
改以第1個數字代表車系類型,第2和第3個數字表示車型的排氣量
  
如1、3、5、7、系列及6、8系列的雙門跑車,1984年利用原廠底盤代號E28的5系列開發出第一輛掛著「M」廠徽的一般量產車款 
 
1999年在SUV(Sport Utility Vehicle)4輪驅動休旅車級距中、首創SAV(Sports Activity Vehicle)運動型休旅車概念,並成功打造出X5、X3與X1車系 
 
2005年更推出Z8、Z3、Z4在內的Z家族雙座敞篷跑車
  
解說員解說車子的結構還超專業載著白手套打開水箱蓋,整個超寶貝的,這裡每一台可都是天價的古董

這概念車好像變形金剛
 
一片片的又像鱗片一樣,超噁心的~
  
2004 Clean energy hydrogen car - BMW H2R
 
右邊的機車是2012 Bmw blitz bike,中間車子是2001年GINA概念雙座敞篷車 
 
1982年的歐兜賣



Gina Light使用無縫的光滑彈力織布包覆在金屬車身結構及許多電動液壓支架上,超特別看一下影片介紹
  
歷史展區以約一公里長的環形螺旋步道貫穿七個主題館 
 
沿著環形步道繞到我都快暈了~
 
館內展示品牌和產品歷史及各年代個車款分為25個展示主題  
 
建築來分可以分成兩區,一區是入口處往地下挑高5層樓以上的歷史展示區
 
另一區就是外型看起來像大碗的5層樓未來概念區  
 
不管是歷史區還是概念區
 
即使對我這個門外漢都可以逛好久,如果是汽車迷肯定一整天都不想出去了~

這顆蒲公英球燈還頗炫的會一直閃爍變化,還好頂樓有沙發可以休息,走到腳酸了

沒想下樓的電梯更可怕

雖然不用一直旋轉,但要從5樓直接下到1樓,腳底都毛了~
 
BMW還有可以參觀製造工廠的行程,但必須先預約而且有時段限制,我沒那麼多時間只能放棄

從展銷中心的後面跨越過天橋就可以到奧運公園

‧Olympiapark 奧運公園
是1972年第20屆慕尼黑奧運會的舉辦地,也是世界上唯一一座同時舉辦過奧運、世界盃決賽和歐聯決賽的運動場 
 
公園裡有一個很大的人工湖,湖上有很多鴨子和水鳥,雖然這裡很像雪梨的奧運公園,但是相較下這裡遊客多親子同遊也多,顯得相當熱鬧
  
這種帳棚式的屋頂我在墨爾本的Sidney Myer Music Bowl 音樂圓形劇場有看過,但是慕尼黑的大了幾百倍,由德國建築大師Frei Otto弗賴‧奧托設計
 
這座棚頂屋頂不但能夠遮住半座體育場,還能覆蓋到能容納1.4萬人的體育館及能容納9000名觀眾的游泳館    

面積廣達7.5萬平方公尺,是世界上最大的棚頂,但我覺得倒比較像撒開的漁網
  
由不銹鋼粗鋼索懸吊起透明丙烯酸玻璃的網眼
  
並用50根高達50~80公尺吊柱吊起而完美結合在一起 
 
胡亂跟著泳客進到室內游泳池裡,裡面好溫暖,有暖氣開放耶~
 
‧Olympia-und Fernsehturm 奧林匹克電視搭  
高290公尺的電視塔是慕尼黑最高的建築物,它的中間有觀賞平台和旋轉餐廳 
 
不管從哪一面看....都一樣~
  
逛完奧運公園再走回地鐵站往今天的重頭戲出發
(未完待續)

延伸閱讀:
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